Sortie de la pare-poussière du cylindre de suspension AV souvent craqué

La sortie de la pare-poussière pour le tuyau de retours des fuites était encore cassé
. Par voie de conséquence on a des fuite de LHM.


J'ai démonté la roue AVG, l'aile, la tôle de protection.

La sortie de la pare-poussière pour le tuyau de retours des fuites était encore cassé.

Pare-poussière réparé, j'ai raccourci la sortie.


La fuite était difficile à trouver parce que le tracé de LHM était caché, finalement il a goutté avant sous l'arbre de transmission.

La sortie de la pare-poussière pour le tuyau de retours des fuites était cassé. Encore !!! Le troisième fois dans un an ! Je l'aimontée il n'y a que quatre mois.
Rücklaufleitung
Mon soupçon:

1. Le caoutchouc n'aime pas le collier rilsan. La bordure de rilsan en nylon blesse le caoutchouc.
2. Le tuyau de retours des fuites était trop long. Il y a donc trop d'agiation sur le caoutchouc. Il casse donc. J'ai raccourci le rilsan à l'autre côté et je l'ai remonté sans utilisation de collier supplémentaire.